從清末到解放初，在北京活躍的人群中大都是北京、天津和保定人，這在一些廣為流傳的順口溜中可以窺見(jiàn)。顯然，從側(cè)面也反映出當(dāng)時(shí)保定的地位，已可與北京和天津相提并論。
保定自古便是“北控三關(guān)，南達(dá)九省，地連四部，雄冠中州”的“通衢之地”。擁有3000多年歷史，清代為直隸（今河北省）總督署，是京津冀地區(qū)中心城市之一。然而，隨著河北行政中心南移，曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的“保定府”也經(jīng)歷陣著痛蟄伏多年。
更為尷尬的是，北有京津南有石家莊，這使得保定十分難受。由于資源以及人口都被上述三座城市虹吸效應(yīng)所致，使得中間這片區(qū)域形成“真空地帶”。援引媒體報(bào)道，由于重工業(yè)多布局在此處，也讓保定一度成為國(guó)內(nèi)污染嚴(yán)重的城市之一。
讓保定重新燃起“東山再起”的希望，便是京津冀一體化戰(zhàn)略。保定將作為集中承載地和京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要承載地，與京津形成京津冀城市群的核心。再次走到了決定命運(yùn)的十字路口，保定還會(huì)錯(cuò)過(guò)嗎？
交通出行：AAAAA
“京畿之門”的高大建筑矗立在保定東站廣場(chǎng)中央，提醒人們這座城市特殊的地位。
保定市中心北距北京140公里，東距天津145公里，西南距石家莊125公里，直接可達(dá)首都機(jī)場(chǎng)、石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)及天津、秦皇島、黃驊等海港。京昆高速公路、107國(guó)道、京港澳高速公路、保津高速公路、濱保高速公路、保滄高速公路、張石高速公路使保定擁有四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。
鐵路方面，從北京乘坐高鐵到達(dá)保定比較快41分鐘，單程票價(jià)為63.5元，真正實(shí)現(xiàn)1小時(shí)甚至半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。而京廣鐵路、京廣高鐵和正在建設(shè)中的津保城際鐵路將實(shí)現(xiàn)到北京30分鐘和到天津40分鐘的公交化聯(lián)系，成為華北地區(qū)重要的鐵路交通樞紐港。
城市配套：AAA
保定市是河北省人口比較多的設(shè)區(qū)市，共1182.0413萬(wàn)人（2013年），其中市區(qū)面積2531平方公里，市區(qū)人口280.6萬(wàn)人。根據(jù)規(guī)劃，保定將打造京津冀區(qū)域中心城市，在2020年實(shí)現(xiàn)城區(qū)人口300萬(wàn)人以上的目標(biāo)，遠(yuǎn)期目標(biāo)2030年為500萬(wàn)以上，屆時(shí)保定將成為特大城市。
如果城市配套無(wú)法跟上，保定勢(shì)必難以承載人口的劇增。東南城區(qū)是保定老城區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施比較陳舊，諸如大慈閣、直隸總督署以及蓮花池等歷史文化遺跡集中于此處，周邊商業(yè)、醫(yī)療、教育等圈層成熟。而新城區(qū)主要集中在西區(qū)和北區(qū)，這些區(qū)域顯然還處于待開(kāi)發(fā)狀態(tài)，城鄉(xiāng)結(jié)合氣息濃郁，配套較落后。
根據(jù)保定“三年一大變”戰(zhàn)略，未來(lái)的規(guī)劃是打造一個(gè)核心城市群和三個(gè)規(guī)模城市群。其中，核心城區(qū)人口達(dá)500萬(wàn)以上。三個(gè)規(guī)模城市群，一個(gè)是北部環(huán)京津城市群，利用交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建京津重要的功能配套和產(chǎn)業(yè)協(xié)作區(qū)；二是東南特色產(chǎn)業(yè)城市群，圍繞傳統(tǒng)特色產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和產(chǎn)城互動(dòng)，努力打造京津產(chǎn)業(yè)溢出和對(duì)接的主要承載區(qū)；三是西部生態(tài)人文城市群，打造京津冀生態(tài)環(huán)境城區(qū)和綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)。
區(qū)域產(chǎn)業(yè)：AAAA
這幾年，保定經(jīng)濟(jì)實(shí)力一直徘徊于全省中游左右，無(wú)法與唐山、石家莊相比，更是被滄州、邯鄲等城市超越。這個(gè)曾經(jīng)的河北省會(huì)地位一落千丈，在河北省的諸多地市中泯然眾人矣。
保定一度成為首都副中心的熱門候選，盡管比較終因各種原因沒(méi)有落實(shí)，但在比較新的京津冀一體化規(guī)劃中，保定被賦予了承接北京的功能疏散和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重任。讓古城不再偏安一隅被人冷落，保定看到了一絲曙光。
自2011年以來(lái)，河北省已與75家央企簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議214項(xiàng)，涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施、戰(zhàn)略性信息產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等諸多領(lǐng)域。目前，有141個(gè)項(xiàng)目建成投產(chǎn)或部分投產(chǎn)，累計(jì)完成投資近4000億元。
保定傳統(tǒng)的國(guó)有企業(yè)央企本身具有很好的基礎(chǔ)，除此以外，保定還有兩家大型民營(yíng)企業(yè)長(zhǎng)城汽車和英利集團(tuán)，這兩家企業(yè)奠定了保定市新能源和汽車的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
受“首都副中心”消息影響，當(dāng)?shù)氐姆績(jī)r(jià)在傳言的跌宕起伏中扶搖直上，幾乎一日一價(jià)。而隨著落空，投資客的紛紛離場(chǎng)，保定樓市也趨于平穩(wěn)，目前市場(chǎng)均價(jià)接近6000元/平。
記者手記：需卸下“包袱”
有時(shí)候歷史是榮耀，也是包袱。在成為古直隸首府300年之后，保定在比較近幾十年逐漸沒(méi)落。自1968年河北省會(huì)南遷石家莊，在失去省會(huì)的光環(huán)后，保定逐步被邊緣化，淪落河北一般性城市。當(dāng)下，保定在河北GDP僅排名第五，少于唐山的一半，人均GDP則是倒數(shù)第二。
如果總是停留在對(duì)過(guò)去的懷念，恐怕保定還將繼續(xù)迷失下去。雖然保定喪失了省會(huì)城市地位，這些年來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展比不上石家莊，但保定比較寶貴財(cái)富就是深厚的歷史文化底蘊(yùn)。如今的京津冀一體化，更是政策東風(fēng)不容錯(cuò)失良機(jī)。
本地的房地產(chǎn)市場(chǎng)相對(duì)閉塞，既沒(méi)有觸角深入到全國(guó)各大城市的萬(wàn)達(dá)，也沒(méi)有萬(wàn)科、恒大、綠城、碧桂園等企業(yè)進(jìn)駐。至少，說(shuō)明外界對(duì)保定的價(jià)值和投資環(huán)境尚未認(rèn)可。除了基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)配套的提升之外，保定的營(yíng)商環(huán)境與城市管理水平也需要相應(yīng)提升。
當(dāng)然，還要摘掉“污染城市”的帽子，不再生活在霧霾之下，才能吸引投資置業(yè)。
保定欲東山再起，需卸下“包袱”，尋找比較適合自身發(fā)展的DNA。
河北順天紙管機(jī)廠家，位于津保公路（102道）金三角開(kāi)發(fā)區(qū)，位于京、津、保三市中心地帶，地理位置優(yōu)越、交通便利。是遠(yuǎn)近聞名的紙管機(jī)械制造廠，自己研制，開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)紙管機(jī)械。成套設(shè)備：全自動(dòng)螺旋紙管機(jī)，分切機(jī)，精切機(jī)，平卷機(jī)，印刷機(jī)，開(kāi)槽機(jī)，磨邊機(jī)等多型號(hào)系列產(chǎn)品，本公司有完善的質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格按ISO9001國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和嚴(yán)格的檢測(cè)手段，同時(shí)吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，設(shè)計(jì)制造適合生產(chǎn)需要的各種紙管生產(chǎn)線。